Агызу тавышын һәм тибрәнүне бетерегез: MD198102 Флекс торба чишелеше
Продукция тасвирламасы
Экспозиция системасы тибрәнүләре тикшерелмәсә, зур зыян китерергә мөмкин. .Әр сүзнеңOE # MD198102Экспозиция флекс торбасы сезнең двигатель белән эскиз системасы арасында критик бәйләнеш булып хезмәт итә, тибрәнүләрне һәм җылылык киңәюен зарарлы эскиз газларының качуын булдырмый.
Бу компонент эшләмәгәндә, ул шау-шу гына тудырмый - ул бозылган катализатор конвертерларына, кислород сенсорының эшләмәвенә китерергә мөмкин, һәм хәтта эскиз төтененең керүеннән куркынычсызлык тудырырга мөмкин.
Төгәл кушымталар
| Ел | Ясарга | Модель | Конфигурация | Позицияләр | Кушымта язмалары |
| 2005 | Крайслер | Себринг | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2005 | Додж | Стратус | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2005 | Мицубиси | Тотылу | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2004 | Крайслер | Себринг | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2004 | Додж | Стратус | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2004 | Мицубиси | Тотылу | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2003 | Крайслер | Себринг | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2003 | Додж | Стратус | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2003 | Мицубиси | Тотылу | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2003 | Мицубиси | Галант | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2002 | Крайслер | Себринг | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2002 | Додж | Стратус | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2002 | Мицубиси | Тотылу | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2002 | Мицубиси | Галант | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2001 | Крайслер | Себринг | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2001 | Додж | Стратус | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2001 | Мицубиси | Тотылу | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2001 | Мицубиси | Галант | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2000 | Крайслер | Irирус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 2000 | Крайслер | Себринг | |||
| 2000 | Додж | Venч | |||
| 2000 | Додж | Стратус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 2000 | Мицубиси | Тотылу | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2000 | Мицубиси | Галант | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 1999 | Крайслер | Irирус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1999 | Крайслер | Себринг | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1999 | Додж | Venч | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1999 | Додж | Стратус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1999 | Мицубиси | Галант | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 1998 | Крайслер | Irирус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1998 | Крайслер | Себринг | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1998 | Додж | Venч | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1998 | Додж | Стратус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1997 | Крайслер | Irирус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1997 | Крайслер | Себринг | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1997 | Додж | Venч | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1997 | Додж | Стратус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1996 | Крайслер | Irирус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1996 | Крайслер | Себринг | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1996 | Додж | Venч | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1996 | Додж | Стратус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1995 | Крайслер | Irирус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1995 | Крайслер | Себринг | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1995 | Додж | Venч | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1995 | Додж | Стратус | V6 152 2.5L (2497cc) |
Техник өстенлек: экстремаль газ шартлары өчен төзелгән
Алга киткән тибрәнү абсорбциясе
Күп градуслы дат басмаган корыч кыңгырау, 360 градуслы үрелгән ныгыту
1 миллионнан артык флекс циклына каршы торыр өчен эшләнгән
Барлык юнәлештә ± 5 мм га кадәр двигатель хәрәкәтен үзләштерә
Саксыз дәлилле төзелеш
Лазер белән эретелгән тегүләр традицион уңышсызлык нокталарын бетерәләр
Temperatureгары температуралы эретелгән фланглар җылылык стрессы астында ватылуга каршы торалар
Төгәл TIG эретеп ябыштыру барлык тоташуларда газ белән тыгыз мөһерләрне тәэмин итә
Rылылык һәм коррозиягә каршы тору
AISI 321 дат басмас корыч төзелеше өзлексез 1500 ° F (815 ° C) температурага каршы тора
Махсуслаштырылган җылылык белән эшкәртү эмбитлингтан һәм ярылудан саклый
Тоз спрейсы коррозиясез 500 сәгатькә кадәр сынады
Критик уңышсызлык симптомнары: MD198102 кайчан алыштырырга
Көчле тавыш ишетү яки гаҗәпләнү:Бигрәк тә тизләнеш вакытында сизелә
Күренеп торган эскиз агып чыгу:Флекс бүлеге тирәсендә туплану
Кабинадагы газ исе:Бигрәк тә двигатель эшләгәндә стационар булганда
Асылу системасы:Ватылган элгечләр яки җимерелгән торба аркасында
Двигатель яктылыгын тикшерегез:Кислород сенсорын уку белән бәйле кодлар
Профессиональ урнаштыру буенча кулланма
Урнаштыру моменты: фланг болтлары өчен 35-40 фут
Newәрвакыт яңа савытлар кулланыгыз һәм тигезләү вакытында торбаны беркайчан да мәҗбүр итмәгез
Урнаштырганчы системага тулысынча суынырга рөхсәт итегез
Тәкъдим ителгән алыштыру интервалы: 60,000-80,000 миль
Сөйләшү һәм кушымталар
Бу туры алыштыру туры килә:
2.0L TDI белән Volkswagen Golf (2010-2014)
2.0L дизель вариантлары белән Ауди А3 (2010-2013)
SEAT Леон (2010-2012) 2.0L TDI двигательләре белән
Vәрвакыт VIN ярдәмендә фитнесны тикшерегез. Безнең техник коллектив максималь яраклашуны тикшерә.
Еш бирелә торган сораулар
С: Зыян күргән флекс торба двигатель эшенә тәэсир итә аламы?
К: Әйе. Кислород сенсорлары алдыннан газ агып чыгу һава-ягулык коэффициентын дөрес исәпләүгә китерергә мөмкин, бу энергиянең һәм ягулыкның эффективлыгын киметүгә китерә.
С: Сезнең флекс торба универсаль альтернатива белән ничек чагыштырыла?
:: Универсаль өлешләр кисү һәм эретеп ябыштыруны таләп итәләр, ә безнең туры чишелеш дөрес озынлыкны саклый һәм камил урнаштыру өчен барлык кирәкле монтаж җиһазларын үз эченә ала.
С: Бу компонентның типик хезмәт вакыты нинди?
:: Дөрес урнаштырылган, безнең флекс торба гадәттә гадәти йөртү шартларында 4-5 ел дәвам итә, гомуми альтернативаларга караганда озынрак.
Эшкә чакыру:
OEM сыйфатлы инженерия белән эскиз системаның бөтенлеген торгызыгыз. Бүген безнең белән элемтәгә керегез:
Көндәшле күпләп бәяләү
Урнаштыру документлары
Бушлай VIN тикшерү хезмәте
Экспресс халыкара җибәрү
Ни өчен NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD белән партнер?
Автомобиль торбасында зур тәҗрибәсе булган махсус завод буларак, без глобаль клиентларыбызга аерым өстенлекләр тәкъдим итәбез:
OEM экспертизасы:Без оригиналь җиһаз спецификацияләренә туры килгән югары сыйфатлы алмаштыру өлешләрен җитештерүгә игътибар итәбез.
Конкуренцияле завод бәясе:Арадашчы билгесез туры җитештерү чыгымнарыннан файда.
Сыйфатның тулы контроле:Без җитештерү линиясен тулысынча контрольдә тотабыз, чимал эзләүдән алып соңгы пакетка кадәр.
Глобаль экспортка ярдәм:Халыкара логистика, документлар, B2B заказлары өчен җибәрү тәҗрибәсе.
Эластик заказ саны:Без яңа эшлекле мөнәсәбәтләр төзү өчен зур күләмле заказларга һәм кечерәк сынау заказларына туры киләбез.
Еш бирелә торган сораулар (Сораулар)
Q1: Сез заводмы, сәүдә компаниясеме?
A:Без аҗитештерү фабрикасы(NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) IATF 16949 сертификаты белән. Димәк, без өлешләрне үзебез җитештерәбез, сыйфат контроле һәм конкурент бәяләр тәэмин итәбез.
Q2: Сыйфатны тикшерү өчен сез үрнәкләр тәкъдим итәсезме?
A:Әйе, без потенциаль партнерларны продуктның сыйфатын сынап карарга өндәп торабыз. Samрнәкләр аз бәягә бар. Ampleрнәк заказны оештыру өчен безнең белән элемтәгә керегез.
Q3: Сезнең минималь заказ саны (MOQ) нинди?
A:Без яңа бизнеска булышу өчен сыгылмалы MOQ тәкъдим итәбез. Бу стандарт OE өлеше өчен MOQ түбән булырга мөмкин50 кисәк. Махсус өлешләр төрле таләпләргә ия булырга мөмкин.
Q4: Productionитештерү һәм җибәрү өчен сезнең типик кургаш вакытыгыз нинди?
A:Бу конкрет өлеш өчен без 7-10 көн эчендә үрнәк яки кечкенә заказлар җибәрә алабыз. Зуррак җитештерү өчен, заказны раслау һәм депозитны алганнан соң, стандарт кургаш вакыты 30-35 көн.
